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용인소년재판변호사 송영길도 고민정도 “청년 중심 민주당으로”

이진숭

2026.07.12 09:16 9 0

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용인소년재판변호사 더불어민주당의 송영길 의원과 고민정 의원이 8일 나란히 당권 도전을 선언했다. 송 의원은 “2030세대의 지지 없이는 2030년 대선도 없다”며 청년 중심 정당을 강조했고, 고 의원 역시 세대교체를 통한 “젊은 민주당”을 내세웠다. 8·17 전당대회는 김민석·정청래 의원과 함께 이들의 4파전 구도로 치러지게 됐다.
송 의원은 이날 여의도 민주당사 당원존에서 당대표 출마 선언을 하고 “이번 전당대회는 누가 이재명 정부와 협력해 대체 불가 대한민국을 만들 대표인가를 선택하는 선거”라며 “대통령 혼자 가시밭길을 걸어가게 해서는 안 된다”고 밝혔다.
송 의원은 6·3 지방선거 결과를 두고 “국민은 민주당에 옐로카드를 보냈다. 대수롭지 않게 넘기면 다음 총선은 레드카드”라고 말했다. 그는 “총선에서 지면 정권 재창출은 없고, 이재명 정부의 성공도 장담할 수 없다”며 “총선의 필승 카드는 송영길”이라고 했다.
청년 당원 20여명과 함께 연단에 선 송 의원은 “2030세대의 지지 없이는 2030년 대선도 없다”며 지명직 최고위원 2명을 20·30대로 임명하고, 2030특별위원회를 만들어 2030세대가 당의 주요 결정에 참여하도록 하겠다고 밝혔다.
송 의원은 이어 “용산 미군반환부지 수십만평을 통째로 개발해 청년·신혼부부·무주택자를 위한 24·32평 아파트 5만가구를 합리적인 가격에 분양주택으로 공급하겠다”고 말했다. 또 일자리를 찾지 못한 청년 10만명에게 항공권과 체재비를 지원해 세계 각지로 보내는 ‘장보고 10만 프로젝트’ 등을 공약했다.
고 의원은 이날 국회 소통관에서 기자회견을 열고 “당 간판이 바뀌어야 한다. 언제까지 민주당이 86그룹을 전면에 내세우고 그것만 쫓아갈 것인가”라며 당대표 출마를 선언했다.
그는 “세상은 굉장히 빠르게, 젊게 변하고 있는데 정치권에서는 세대교체조차 이뤄내지 못하고 있다”며 “더는 청년을 액세서리로 쓰지 말고, 청년이 중심에 서야 한다”고 말했다.
고 의원은 “자산 격차를 키우고 있는 부동산 문제는 이념적 접근이 아닌 실용적 접근으로 풀어가야 한다”며 대법원·대검 이전 등을 통한 서울 요충지 내 주택 공급 부지 확보, 청년·신혼부부 대출 규제 완화, 종합부동산세 폐지를 포함한 부동산 세제 종합 개편이 필요하다고 밝혔다. 또 ‘젊은 정당’을 내걸며 청년당직 할당제, 당대표 직속 청년미래위원회 신설 등을 공약으로 제시했다.
오는 21일 당대표 선출을 위한 예비경선이 진행된다. 예비경선은 중앙위원 투표 50%, 권리당원 온라인 투표 25%, 국민 여론조사 25%를 반영해 8·17 전당대회 순회경선에 참여할 최종 3인을 가린다.
서울시가 서소문고가 철거 작업을 모두 마치고 11일 0시부터 서소문로(아리수본부 앞 삼거리~경찰청 앞 교차로)를 전면 개통한다고 10일 밝혔다. 다음 달부터 2029년 3월 개통을 목표로 서소문고가 신설 공사에 들어간다.
서울시는 지난 5월26일 서대문구 서소문 고가차도 붕괴 사고 이후 철거 계획을 전면 재수립했다. 이후 국토교통부·국가철도공단·한국철도공사와 협력해 남은 구조물을 모두 철거했다. 5월29일 철도보호지구 내 상판 철거를 완료했고, 지난 5일 교각 철거까지 마쳤다. 이달 말까지 주변 도로 및 철도 시설물 정비와 현장 정리를 마무리할 예정이다.
최신 시공기술로 새롭게 건설되는 서소문고가는 총 길이 570ｍ(교량 335ｍ, 옹벽 235m), 왕복 4차로 규모다. 다리 기둥과 기둥 사이 거리를 기존 28ｍ에서 최대 45ｍ까지 넓힌다. 이에 따라 교각(다리 기둥) 수가 기존 18개에서 7개로 줄어든다. 서울시는 “교각 수를 대폭 줄여 철도시설과의 간섭을 최소화하고 유지관리 효율성을 높였다”고 설명했다.
철도가 지나가는 구간의 고가 하부높이(형하고)도 기존 6.9ｍ에서 8.7ｍ로 높였다. 이를 통해 고가 하부 공간의 답답함을 해소하고 운전자 시야와 개방감을 개선한다.
시공성·안전성 확보를 위해 다리 상판을 지탱하는 뼈대(거더)를 기존 ‘프리스트레스트 콘크리트 거더(내부에 강철 선을 넣어 단단하게 만든 콘크리트 뼈대)’ 대신 ‘스틸 플레이트 거더(강철판을 이어 붙여 만든 강철 뼈대)’ 형식을 적용한다. 이 형식은 콘크리트 내부에 고강도 강선을 삽입하는 기존 방식에 비해 자체 무게가 가볍고 기둥과 기둥 사이 거리가 먼 경우에도 시공이 가능하다고 시는 설명했다.
고가 교각을 세우는 기초 공사에는 ‘희생강관+현장타설말뚝(RCD)’ 공법을 적용한다. 이는 땅을 파낼 때 단단한 강철 관을 미리 넣어 벽체를 단단히 고정시킨 뒤 콘크리트를 채워넣는 방식이다. 서울시는 “인접한 지하철 터널에 미치는 영향을 최소화해 안정적인 시공이 가능하도록 적용하는 공법”이 “지하철 터널과 새 고가 기둥이 가장 가까운 구간은 3.8m에 달한다”고 전했다.
과거에는 고가가 먼저 설치돼 있고 그 아래 지하철 2호선이 뚫렸지만, 이번에는 이미 가동 중인 지하철 2호선 위에 고가를 새로 얹어야 한다. 시는 땅속을 들여다보는 지표투과레이더(GPR) 탐사와 정밀 측량을 통해 지하철 선로와 주요 지하시설물의 위치를 정확히 파악하고, 간섭을 최소화하도록 다리 기둥 위치를 조정했다.
고가 기둥을 세우기 전 지하철 터널 내부 보강 공사를 먼저 진행해 안전성을 확보할 계획이다. 공사 중에는 균열측정계·내공변위계 등 6종의 자동화 계측기 76개를 터널 내 주요 지점에 설치해 구조물의 미세한 움직임을 실시간으로 자동 모니터링한다.
서울시가 공사 기간을 단축하는 대신 ‘안전한 개통’에 집중하기로 하면서 당초 2028년 3월이었던 개통 시기는 2029년 3월로 1년 조정됐다. 새 고가는 경의중앙선 철도 위를 가로질러 가야 하기 때문에 국가철도공단 규정에 따라 열차가 다니지 않는 심야 시간대(오전 1시30분~4시30분)에만 공사를 진행할 수 있다.
향후 철도 구간 공사에 대해서는 태스크포스(TF) 회의를 열어 열차 운행시간을 조정해 공사시간을 확보하는 방안 등을 협의할 계획이다.
임춘근 서울시 도시기반시설본부장은 “고가 철거 중 발생한 사고를 반면교사 삼아 신설 공사 전 과정의 안전관리체계를 전면 강화했다”며 “철저한 사전 협의와 강화된 안전 기준을 바탕으로 공사를 안전하게 완수하겠다”고 말했다.
광화문광장과 세종로공원이 올여름 물놀이장과 모래사장으로 변신한다.
서울관광재단은 오는 20일부터 8월 9일까지 21일간 광화문광장과 세종로공원에서 여름 축제 ‘2026 서울썸머비치’를 연다고 밝혔다.
올해로 4회째를 맞는 서울썸머비치는 물놀이 시설과 휴식 공간을 도심에 조성하는 행사다. 올해는 행사 공간을 세종로공원까지 넓히고 먹거리 공간을 새로 마련하는 등 규모를 키웠다. 지난해에는 21일 동안 약 146만명이 행사장을 찾았다.
행사장은 물놀이를 즐기는 ‘워터웨이브존’, 모래 놀이터와 플리마켓 등을 운영하는 ‘플레이웨이브존’, 푸드트럭이 들어서는 ‘플레이마켓존’으로 구성된다.
워터웨이브존에는 대형 수영장과 높이 8ｍ 워터슬라이드, 워터버킷 등 물놀이 시설이 설치된다. 플레이웨이브존에는 지름 12ｍ 규모의 돔형 모래 놀이터 ‘샌드 아지트’가 조성된다. 양양, 강화, 대천, 부산, 군산 등 전국 5개 해변에서 가져온 모래 약 20톤이 사용된다. 이용객 밀집을 줄이기 위해 사전예약제로 운영하며 예약 일정은 공식 사회관계망서비스(SNS)를 통해 안내할 예정이다.
올해 처음 마련되는 플레이마켓존에는 푸드트럭이 운영된다. 행사 프로그램과 운영 일정 등은 공식 인스타그램 계정을 통해 공개된다.
길기연 서울관광재단 대표이사는 “도심 한복판에서 즐기는 물놀이와 모래놀이는 서울에서만 만날 수 있는 특별한 여름 풍경”이라며 “규모와 콘텐츠를 확대한 만큼 시민과 관광객 모두가 즐길 수 있는 여름 축제가 될 것으로 기대한다”고 말했다.

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